近期开云体育，历史悠久的全国闻名舟师类媒体，英国《简氏》报说念称，印尼知情东说念主士披露，印尼将斥资31亿好意思元购买中国歼-10B战争机，22型后北级导弹艇，以及鹰击-12的出口版CM-302反舰导弹。并批准对外贷款16亿好意思元以购买歼-10B，贷款10亿好意思元以购买22型导弹艇……
简氏创建于1898年，被誉为舟师谍报的圣经，在日俄干戈以登第一次全国大战中，交战两边没少对比的简氏群众战舰琢磨对面舰艇的身份。因此简氏的关系报说念亦然高度果真的，问题是印尼为啥要买歼-10B而不是歼-10A或者歼-10C呢？
印尼筹算买42架歼-10B，歼-10悉数也就造了58架驾驭，印尼没准齐能合座打包全买了
1998年3月23日首飞、2004年入伍，2006年起成建制托福，2014年停产的歼-10A、歼-10S战争机，总产量约224架。2013年12月首飞，2015年批量分娩的歼-10C战争机，总产量在300架以上；
歼-10A遴选了二元可调进气说念，最大速率为两马赫，是一款垂青制空作战才略的截击型空优战争机。歼-10C战争机在发动机、作念工、雷达、航电、导弹全面升级的同期，进气说念也从二元可调进气说念转念为饱读包式无附面隔层进气说念，最大速率着落至1.8马赫，但低空清楚改善。进气说念的转念意味着歼-10C也曾是一款垂青多用途才略的多用途战争机。
夹在歼-10A和歼-10C之间的歼-10B战争机则是一款小透明。歼-10B战争机2008年首飞，2013年量产。搭载了DSI进气说念，无源相控阵雷达，以及电复合探伤系统的歼-10B战争机，相较于歼-10A领有赫然上风。
但歼-10B刚量产歼-10C就首飞了，由于两款战机之间的外不雅转念不大，无源相控阵雷达的分娩本钱也不比有源相控阵雷达低几许。为啥不造性能更好的C型呢？以至于歼-10B在2017年驾驭就宣告停产，总产量仅58架驾驭。
由于分娩数目歼-10B战争机少，且外不雅上和歼-10C比较实在是没几许分散，因此歼-10B战争机成为了信得过的小透明，不少军迷一时半会齐思不起来还有歼-10B这玩意。由于分娩数目少，配套无源相控阵雷达早已停产，在东说念主民空军的作战序列中，歼-10B的地位日渐鸡肋。
印尼吸收购买歼-10B战争机而非歼-10A或者歼-10C战争机，那也不是不可知道。
不吸收购买歼-10C是因为：印尼不仅买了F-15EX和阵风，还买了可汗，还筹算买KF-21和苏-35。印尼敲定买歼-10C的速率细则比不外巴基斯坦和孟加拉国，以致比不外尼日利亚和阿尔及利亚。等印尼拍板买歼-10C之后，印尼托福端正也曾很靠后了，得排多久的队才气提车？
二手的歼-10A和二手的歼-10B齐不需要议论中国军工的产能问题，在印尼肃穆拍板购买之后，只需要两年、一年以致几个月的期间就能托福。由于是二手飞机价钱也会比新机低一些，某些国度可能在意二手货，但印尼还真不在意，在这种布景下低价、托福速率快，且相通是歼-10的歼-10A/B就成为了值得议论的吸收。
歼-10A的优点是价钱更低、托福速率更快，且遨游速率比较高，盘曲是机龄偏老，挂载通用性比较差，需要升级JKL-24有源相控阵雷达才行，且甭管再怎么升级，性能也比不上歼-10C。
歼-10B的优点是，时刻水和气歼-10C只差了5年，两者外不雅全齐疏导，当代化水平接近，挂载通用性疏导，速率、天真性方面也齐是歼-10C同水平，且雷达罩齐是斜切雷达罩，升级雷达系统后，有望具备歼-10C 9成的性能。盘曲则是机龄比较短，价钱相对较贵。
印尼烧毁更低价，更顺应取代老飞机的歼-10A，而吸收歼-10B的原因，可能是歼-10B的无源相控阵雷达性能赫然更强，当代化升级必要性更低，短期资金压力更小，能够愈加自若的融入登第数据链。
何况歼-10B收获于更大尺寸的机头，即使其雷达只是是无源相控阵雷达，探伤距离也要比阵风的RBE2-AA 有源相控阵雷达远小数，有望成为短期间内印尼最佳的飞机。（F-15IND、可汗托福之后就不是了）
以及最为要津的歼-10B和歼-10C长得差未几？比较赫然的分散也便是刀片天线的数目，歼-10C同款的外形在濒临阵风时容易获取激情上风？歼-10C同款外形也意味着歼-10B中期升级时能够领有高度接近歼-10C的性能，由此一来就能既省钱还能获取可以的飞机？
这么思思好像也没几许问题。关于印尼而言，歼-10B战争机照实是很是可以的飞机，又低廉又好用升级后劲还挺大？歼-10C能用的载荷，歼-10B齐能用，是认为啥不屈直买歼-10B，后期再升级成歼-10C水平呢？（此类案例老F-16升级为F-16V）
此前就有音书称，印尼筹算购买42架歼-10系列战争机。歼-10B战争机的总产量为58架驾驭，歼-10B少的爱怜的那点产量，还真能欢娱印尼买42架二手飞机的需求，以致于还能给印尼留住后期增订16架的空间。站在印尼的角度看，有问题么？没问题。
关于中国而言，印尼买二手的歼-10B亦然个可以的吸收。夹在总产量200架以上的歼-10A和歼-10C之间的歼-10B地位相等烦扰。在东说念主民空军向第6代战争机时期迈进的布景下，歼-10B的地位只会越来越烦扰。
但卖给印尼就莫得这种记挂了，独苗装备保重难度大，卖出去之后，头大的便是别东说念主了，我方不头大了，后勤算是甩了一块牵累。42架二手歼-10B卖出去不详赚不了钱，毕竟二手怎么卖齐是亏的，但导弹、发动机、航电那齐是后期利润增项。
关于被卖掉飞机的部队而言，那亦然有滋隽永的？这年初空军正在铺开歼-35，要是歼-10B没卖，优先换装歼-35的，是还在用老歼-8和歼-10A的部队，但咱们旅的飞机齐没了，可不是得优先换装么？
关于没少淘换二手货的印尼而言，停产装备的后勤问题亦然不及为惧的。
1993年时，印尼从德国买了16艘前东德舟师的帕希姆级护卫舰。该级护卫舰1981年起入伍，但两德结伴、苏联解体后，这些水面舰艇由于苏式舰艇无法融入北约体系而被德国烧毁，印尼在1993年时以1.2亿好意思元的价钱打包带走，在德国造船坞篡改后加入印尼舟师，印尼将其定名为卡皮坦・帕提穆拉级护卫舰。
频年来，印尼还和意大利不息签署了购买也曾退役的西北风级护卫舰，以及加里波第号轻型航母的公约。退役水面舰艇上的老旧子系统停产期间远远早于舰艇的退役期间，老舰中枢子系统故障如何惩处号称老浩劫问题。
印尼齐敢十分自若的购买二手老舰，买后勤相对有保险的歼-10B还真不是什么大问题……（什么叫自己闲鱼佬啊！这便是资深闲鱼佬，他齐敢买东德的护卫舰！）也便是说歼-10B后勤难度相对大的问题，在印尼眼前不存在，反倒是歼-10B升级空间大、歼-10C同款气动外形，却比歼-10C低廉许多真便是个很大的优点了。
16亿好意思元买歼-10C撑死买30架，刀兵多点+关系配套完善点的话，能不可买24架齐是个问题，歼-10B性能不差太多且能后期弥补却低廉许多，16亿好意思元买42架歼-10B真的挺合算。不得不说印尼是真的会挑，亦然真的敢买啊！凡是不是资深闲鱼佬，他还真不敢买这种产量没几许的飞机。
